Dirt 5 im Techniktest mit Benchmarks: Arcade-Racing mit Next-Gen-Anstrich

Die Dirt-Reihe aus dem Hause Codemasters hat eine lange, schmutzige Tradition - im positiven Sinn. Freunde des gepflegten Offroad-Rasens können nun in Dirt 5 an den Start gehen. Der neueste Serienteil spannt nicht nur die technische Brücke von den alten zu den neuen Konsolen - und erklimmt damit auch am PC neue Grafik-Sphären -, sondern folgt der Formel "Mehr von allem": Neben Land Rush, Rally Raid & Co. dürfen Sie sich auf die Spielmodi Ice Breaker, Stampede und Ultra Cross freuen. Auch das unter Spielern unstrittene Trick-Racing namens Gymkhana ist wieder enthalten, nimmt jedoch nur einen Bruchteil der reichhaltigen Rennauswahl ein. Was Sie hingegen nicht erwartet sind Realismus, echte Rallyes, Colin McRae oder ein Beifahrer. Stattdessen gibt's einen durchaus amüsant inszenierten und kommentierten Karrieremodus sowie die Option, in Time Trials, freien Rennen und auf speziellen Parcours ordentlich Gummi zu geben. Mit welcher Hardware das flüssig vonstattengeht, klärt PCGH im Techniktest von Dirt 5. Vorweg: Ohne Gamepad/Controller sollten Sie's auch am PC erst gar nicht versuchen.

Dirt 5 im Techniktest: Technik & Gameplay

Dirt 5 legt großen Wert auf Abwechslung, das ist überall bemerkbar. Neben der schieren Zahl an unterschiedlichen Renndisziplinen ist es auch die Dynamik in den Veranstaltungen, welche viel fürs Auge bieten. Pyro-Effekte hier, Zuschauerjubel da, Kunstflieger über der Strecke, langweilig wird es nie. Das wahre Highlight besteht jedoch aus den sich während der Rennen verändernden Wetterbedingungen und der Tageszeit. Zugegeben, dies erfolgt mit erhöhter Geschwindigkeit gegenüber der Realität, gibt den Rennen aber eine besondere Würze. Im Gedächtnis geblieben ist uns beispielsweise ein Rennen in Schweden, das bei gutem Wetter beginnt. Ab der zweiten Runde setzt leichter Schneefall ein, der sich im Laufe der Fahrt intensiviert. Es wird dunkel. Die weiße Pracht bleibt liegen, Scheinwerfer überall. Die letzten Meter fahren sich aufgrund der dicken Schneedecke anspruchsvoller als die ersten. Wir gewinnen natürlich trotzdem. Dies ist nur eines von vielen Beispielen, welche Dirt 5 auffährt.

Besonders erfreulich ist, mit welcher grafischen Güte all das dargestellt wird. Wie bereits in Grid (2019) setzt Codemasters' Engine auch in Dirt 5 konsequent auf die Lower-Level-API DirectX 12, um Effekte und Auslastung möglichst Hardware-nah und effizient umzusetzen. Sonnenstrahlen schimmern fein durch volumetrischen Nebel, Schneetreiben wird sehenswert von Scheinwerfern beleuchtet (was dem Geschwindigkeitsgefühl zuträglich ist), Regentropfen perlen glaubhaft an Oberflächen ab, Schlamm spritzt bei nasser Witterung effektvoll umher, die Autos ziehen Schneisen in Schnee und Schlamm, sauber gefilterte Schatten säumen bei Sonneneinstrahlung den Boden. Dazu gibt's detaillierte Automodelle mit hübschen Reflexionen und weitestgehend hochauflösende Texturen inklusive sehenswürdiger Tessellation beziehungsweise einer Kombination von Displacement- und Parallax Mapping für eine realitätsnahe Bodenbeschaffenheit. Letztere mussten wir im Video zur Early-Access-Version, die Vorbestellern einen zeitlichen Vorsprung gewährte, noch ankreiden, doch mittlerweile sind die unscharfen Parallax-Maps ebenso behoben wie das im Video noch zu sehende Stuttering. Die fehlerhafte Lichtkegeldarstellung bei "Schietwetter" tritt hingegen auch mit der Version 1.04 von Dirt 5 auf (siehe Bild). Das ausschließlich temporal agierende Anti-Aliasing entflimmert untererdessen effektiv und leidet nicht an typischen Artefakten wie Ghosting - dafür ist das Bild in geringen Auflösungen wie Full HD jedoch relativ unscharf.

Quelle: PC Games Hardware Dirt 5 im Techniktest mit Benchmarks: Scheinwerferlicht bei Dämmerung und Nacht ist in Dirt 5 nach wie vor fehlerhaft.

Neu und optisch wie technisch ein klarer Fortschritt ist in Dirt 5 etwa die auffällige Globale Beleuchtung, die teils sehr deutlich aufträgt und insbesondere in lichten und hellen Szenarien oder bei sehr farbenfroher Lichtstimmung - etwa rot-güldenem Sonnenuntergang - starke Akzente setzt. Die Globale Beleuchtung ist einer der "Next-Gen"-Faktoren, die Dirt 5 optisch deutlich von den Vorgängern absetzen, ein anderer ist der großzügige Einsatz der Screenspace-Reflections, die erfreulich wenige Artefakte oder Aussetzer zeigen. Letzteres liegt natürlich auch ein wenig an der Perspektive, schließlich bewegen Sie in einem Rennspiel selten die vertikale Kameraachse - Sie steuern nach links und nach rechts, weniger unten und oben - was viele der eher unschönen Umstände der in ihren Inhalten beschränkten Screen-Space-Reflections vermeidet.

Dirt 5 nutzt außerdem deutlich erweiterte Techniken für volumetrische Effekte, tatsächlich werden auch viele der Partikel neuerdings durch Volumetrics beziehungsweise als eine Art dreidimensionale Wolke statt viele einzelne Einheiten berechnet. Obendrein sind Materialien und Witterung nun dynamischer. Wie bereist zuvor beschrieben, können sich die Umstände während eines Rennens stark verändern - dies hat neben renn-physischen Änderungen, dem Wechsel der Lichtstimmung und vielleicht ein paar Regen- oder Schnee-Partikeln tastächlich auch Auswirkungen auf die gesamte Umgebung. So kann eine staubige Piste beispielsweise bei Regen schlammig werden. Die Fahrzeuge nehmen nun dank Globaler Beleuchtung und dem Einsatz von Screen-Space-Reflections statt der bisher genutzten, dynamisch berechneten Cube-Maps außerdem die Lichtstimmung der Umgebung deutlich umfangreicher und authentischer auf, weshalb sich die Rally-Karrossen gegenüber den Vorgängern oder generell vorherigen (Codemaster-) Rennspielen außerden deutlich besser in das Gesamtbild einfügen. Auf den Next-Gen-Konsolen (und mutmaßlich auch auf dem PC - nach Erscheinen des Next-Gen-Patches) werden obendrein die Schatten via Raytracing berechnet. Prinzipiell wäre durch den Einsatz von Screen-Space-Reflections auf dem Lack der Flitzer auch der Weg hin zu Raytracing-Reflektionen offen - genügend Leistung, beispielsweise die eines High-End-PCs, vorausgesetzt.

Einige Details zu den grafischen und technischen Verbesserungen - die zum Teil noch nicht in unserer PC-Version integriert sind, wohl aber in Anbetracht der Umstände der Vorstellung in naher Zukunft wohl durchaus auch auf dem PC erscheinen dürften - wurden im Rahmen der Vorstellung der neuen Radeon-GPUs näher dargelegt. Den entsprechenden Ausschnitt der Präsentation können Sie sich im Folgenden zu Gemüte führen:

Neben klaren Fortschritten sind jedoch auch Rückschritte respektive Mängel zu beklagen. So dynamisch die Beleuchtung ausfällt, so statisch ist die Spielwelt: Nur wenige Objekte lassen sich demolieren, die Streckenbegrenzung besteht abseits von ein paar Pylonen relativ konsequent aus Schein-Beton. Auch das Schadensmodell verdient diese Bezeichnung im Grunde nicht, denn bis auf ein paar Dellen und sehenswerte Lackschäden gibt es hier nichts zu vermelden. Realistisches Fahrverhalten? Stattdessen Arcade pur, die Bremsen benötigen Sie jedoch zweifellos. Tuning der Autos? Gibt's nicht - dafür dürfen Sie Aufkleber, Farben und Sponsoren anpassen und zur Schau stellen. Wer sich nach mehr Freiraum, fliegenden Teilen und zerknautschten Karosserien sehnt, der findet bei Wreckfest sein Glück. Wer hingegen gerne ohne Kompromisse über Stock und Stein brettert, wird bei Dirt 5 zweifellos gut unterhalten.

"Next-Gen-Update" folgt

Die grafische Güte von Dirt 5 hatten wir erwähnt, dabei ist dies noch nicht das Ende der Fahnenstange. Das Spiel findet sich im Marketingmaterial rund um AMDs in Kürze antretende Radeon-Grafikkarten der RX-6000-Reihe. Diese bringen, neben drastisch erhöhter Leistung, als Hauptneuerung Hardware-Raytracing und schließen damit technisch zu Nvidias Geforce-RTX-Serie auf. Derzeit fehlt von den angekündigten Raytracing-Reflexionen sowie dem Effizienz-Feature Variable Rate Shading jede Spur - Informationen darüber ebenso. Wir vermuten, dass Dirt 5 spätestens zum Launch der Radeon RX 6800 (XT) am 18. November sein DXR-Update erhalten wird. Bis dahin müssen wir uns mit Screen Space Reflections zufriedengeben, welche in Dirt 5 bestmöglich umgesetzt sind. Der starre Kamerawinkel spielt dem Effekt hier in die Karten, doch auch typische Artefakte wie Verzerrung oder Schwund sind nicht zu beklagen.

Nachdem die Technik geklärt ist, widmen wir uns auf der folgenden Artikelseite der Grafikkarten- und Prozessor-Performance in Dirt 5.

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Dirt 5 im Techniktest mit Benchmarks: Arcade-Racing mit Next-Gen-Anstrich Nach einer mehrtägigen Early-Access-Phase für Vorbesteller dürfen nun alle Hobby-Raser über Stock und Stein brettern. Dirt 5 bietet schnelle Arcade-Action mit Fokus auf Spaß und Drifts, verpackt in einer abwechslungsreichen Kampagne. Vor allem grafisch weiß Dirt 5 zu überzeugen - obwohl das erwartete Raytracing-Update noch nicht enthalten ist. PCGH bittet zum Benchmark-Test.

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