Need for Speed 2015 FAQ: Release, Beta, Gameplay, DLCs [Update]

Need for Speed blickt bereits auf eine lange Geschichte zurück. 1994 veröffentlichte EA mit "The Need for Speed" den ersten Teil der Serie, später folgten mit Hot Pursuit oder Underground sehr erfolgreiche Fortsetzungen. Inzwischen bricht bei den meisten Spielern aber keine Euphorie mehr aus, wenn EA ein neues Need-for-Speed-Spiel ankündigt.

Das hat vielfältige Gründe, könnte sich aber möglicherweise mit dem kommenden Need for Speed, welches im November erscheinen wird, wieder ändern. EA hat bewusst auf den sonst jährlichen Turnus verzichtet und 2014 keine Fortsetzung der Need-for-Speed-Serie veröffentlicht. Craig Sullivan, Creative Director bei Ghost Games verspricht einen kompletten Reboot, der die besten Elemente aller Vorgänger vereinen soll.

[COLOR=textColor3]Need for Speed mit Story - was bringt die Rahmenhandlung?

Quelle: Electronic Arts Need for Speed 2015: FAQ mit allen bekannten Fakten (3) Der Need-for-Speed-Reboot verfügt wie auch frühere Serienteile über eine Rahmenhandlung, die durch Zwischensequenzen von echten Schauspielern erzählt wird. Kurz gesagt ist das Ziel, dass der Spieler seinen Ruf bei Kontrahenten steigert und sich in Ventura Bay Ansehen verschafft. Alle Fahrzeuge sind von Anfang an alle verfügbar, allerdings muss man sie in (erspielbarer) Ingame-Währung bezahlen - das benötigte Geld gibt es durch gutes Abschneiden in Rennen. Es ist also ausgeschlossen, dass man sich zu Beginn die teuerste Karre im Portfolio leisten kann. In die Garage passen genau fünf Autos. Sinn und Zweck dessen ist, dass der Spieler sich mehr mit seinen Autos identifizieren soll und daher die Verfügbarkeit beschränkt wird. Im Idealfall hat man am Ende fünf Autos in der Garage, die man wirklich gerne mag und nach seinen Vorstellungen angepasst hat. Es gibt weitere Möglichkeiten, seinen Ruf zu verbessern. Lädt man etwa Schnappschüsse (die teilweise automatisch erstellt werden) auf die Need-for-Speed-Server, können Freunde diese liken und dem Fahrer so zusätzliche Rufpunkte bescheren.

Electronic Arts hat in Need for Speed ein neues Reputationssystem eingebaut, in dem man sich in fünf verschiedenen Bereichen auszeichnen kann. Unterschiedliche Aktionen und Rennen geben neben dem Preisgeld auch Reputationspunkte in einem der Bereiche Speed, Style, Schrauber, Crew oder Outlaw. Jeder der fünf Spielstile wird durch eine Ikone verkörpert, die für diesen besonderen Bereich steht und bei der der Spieler Ansehen und Ruf erwerben kann. So werden neue Tuning-Teile und weitere Features in Need for Speed freigeschaltet. Die Speed-Ikone Magnus Walker kann beispielsweise durch eine schnelle und Adrenalin geladene Fahrweise überzeugt werden. Style-Ikone Ken Block hingegen zeigt sich von guten Drifts, Sprüngen oder Donuts beeindruckt. Die Schrauber-Ikone Nakai-san wird bei einem möglichst ausgefallenem Design und guten Tuning-Künsten aufmerksam. Bei der Crew-Truppe Risky Devil steigern Sie Ihre Reputation durch präzises Fahren innerhalb einer Formation. Morohoshi-san hingegen steht auf heiße Verfolgungsjagten mit den Cops, weshalb Sie beim ihm am besten mit dem Outlaw-Spielstil punkten. Die meisten Punkte hingegen sammeln Sie, wenn Sie alle fünf Spielstile miteinander kombinieren und so extra Punkte sammeln.

Need for Speed 2015: Gameplay

Need for Speed setzt grundsätzlich auf ein Open-World-Konzept. Entscheiden sich Spieler dafür, eine neue Challenge anzunehmen, haben sie die Wahl: Entweder sie fahren zum Veranstaltungsort oder nutzen eine Teleportierung. Insgesamt ist die Welt von Need for Speed, zumindest die Menge befahrbarer Straßen, doppelt so groß wie die NfS-Rivals-Welt. Die fiktive Stadt Ventura Bay ist Los Angeles nachempfunden und soll abwechslungsreiches Gelände bieten.

Quelle: Electronic Arts Need for Speed 2015: FAQ mit allen bekannten Fakten (1) Im Vorfeld wurde auch bereits viel über die Kameraperspektiven diskutiert: Auf der diesjährigen E3 gab es das erste Gameplay zu Need for Speed zu sehen. Die gewählten Kameraperspektiven konnten viele Spieler nicht wirklich überzeugen, neben einer "furchtbaren Kameraperspektive" war auch von einer "grauenhaften Arcade-Steuerung" die Rede. EA konnte aber beruhigen und versicherte, dass die Kameraperspektiven frei auswählbar sind und es zahlreiche verschiedene Möglichkeiten geben wird. Die Optionen sind Stoßfänger, Motorhaube, Verfolgung, Verfolgung weit und eben Dynamisch. Nichtsdestotrotz wird es wohl vereinzelte Einschränkungen geben. So wird es keine Cockpit-Ansicht geben, was bereits bei vielen Spielern für Enttäuschung sorgte. Die Entwickler versprechen jedoch, dass die anderen Kameraperspektiven gut ankommen werden.

Natürlich ist auch die Polizei im neuen Need for Speed wieder mit von der Partie - der Spieler hat jedoch keine Gelegenheit, in die Rolle der Gesetzeshüter zu schlupfen. Prinzipiell fahren die Polizisten Streife, Begegnungen sind grundsätzlich also eher zufällig. Je nach Gebiet ist die Polizeipräsenz unterschiedlich - wer den Kick nach einer Verfolgungsjagd sucht, findet diesen in Gegenden mit hoher Polizeipräsenz. Kommt es zum Aufeinandertreffen zwischen den Ordnungshütern und Rennfahrern, nimmt die Polizei die Verfolgung auf. Als Cop kann man nicht spielen, aber es gibt sie und man sollte daher genau schauen, wo man denn etwas Gummi legt und wo nicht.

Grundsätzlich soll es aber verschiedene Spielmodi geben: Speed, Style, Schrauber, Crew und Outlaw. Während es bei Speed lediglich auf die Geschwindigkeit ankommt, zählt beim Modus Style auch die Art und Weise des Fahrens. Im Build-Modus ist neben der Zeit auch die Schönheit des Autos wichtig. Outlaw hingegen fördert die Zerstörung: In diesem Spielmodus muss der Spieler möglichst viel zerstören, ohne dabei von der Polizei erwischt zu werden. Im Crew-Modus gibt es die Möglichkeit, sich mit Freunden mit Team Rennen abzuliefern.

Need for Speed: Das Tuning - Back to the Roots

Quelle: Ghost Games / EA Need for Speed 2015: FAQ mit allen bekannten Fakten (2) Gerade Need for Speed: Underground bereitete Spielern mit den unzähligen Tuning-Möglichkeiten viel Spielspaß. Diese soll es daher auch beim neuen Need for Speed wieder geben: Auf der E3 hat PCGH Need for Speed getestet - wenn auch nur drei Minuten lang - und konnte sich so ein Bild von den Möglichkeiten zur Modifikation der Autos machen: neben hunderten Felgen stehen auch weitere Motoren, Kotflügel, Spoiler, Auspuffe und natürlich Verzierungen zur Auswahl.Der beste Teil des Rennspiels seien die vielen Anpassungsmöglichkeiten. Die Fans hätten schon lange Zeit nach umfangreichen Anpassungen gefragt, also war klar, dass EA sie ihnen geben muss. Nach ersten Möglichkeiten in Rivals arbeiten die Entwickler nun mit Speed Hunters, Car-Tuning-Experten aus den USA, zusammen, um sicherzustellen, dass alles authentisch ist, der echten Auto-Szene entspricht und auch die realen Ersatzteile und Firmen verwendet werden.

Always-On-Prinzip und Social-Media-Inhalte

Das neue Need for Speed wird vom EA-eigenen Studio Ghost Games entwickelt, welches bereits für den Vorgänger Need for Speed Rivals verantwortlich war. Das schwedische Entwicklerstudio setzt dabei auf die Frostbite Engine, wovon sich viele eine vielversprechende Grafik erhoffen. Details zu den Systemanforderungen sind indes noch nicht bekannt - bereits sicher ist jedoch, dass Need for Speed eine Always-On-Verbindung benötigt. Diese soll jedoch unter anderem dafür genutzt werden, dass sich täglich neue Herausforderungen im Menü finden. Natürlich gibt es auch die Option, sich mit Freunden zusammenzuschließen und gegeneinander Rennen zu fahren. So werden Spielesitzungen von Freunden so behandelt, als seien sie Teil der Geschichte des Spiels. Allerdings kann man einen Solo-Modus auswählen, in dem Ventura Bay mit KI-Fahrern aufgefüllt wird.

Außerdem enthalte Need for Speed nun ein neues System für Snapshots, das in vielen Momenten Bilder automatisch erstellt und auf das Need-for-Speed-Netzwerk hochlädt. Dort können andere Spieler die Screenshots bewerten. Die "Likes" für die Bilder eines Spielers werden diesem dann als Ingame-Währung gutgeschrieben, die für den Fortschritt im Spiel genutzt werden kann. Ob dieses "Social-Media-Feature" in einem Rennspiel die Kritik verstummen lässt, darf bezweifelt werden. Den meisten Kritikern geht es ohnehin um die Tatsache, dass das Spiel bei einem Deaktivieren der Server seitens Electronic Arts nicht mehr nutzbar sein wird – und EA ist für das Abschalten der Server älterer Spiele bekannt.

Das Handling - noch verbesserungsfähig

Der Spieler hat vor dem Start eines Rennens die Wahl, sich zwischen "Driften" und "Griffigkeit" zu entscheiden. Craig Sullivan erklärt den Unterschied folgendermaßen: "Driften steht für Serienteile wie Need for Speed: Rivals, während die Griffigkeit mehr den klassischen Versionen entspricht." Auf der E3 hat PCGH einen 911er Porsche aus dem Jahr 1974 mit einem Viertel Driften und drei Vierteln Griffigkeit entschieden - das Ergebnis war jedoch eher durchwachsen.

Quelle: EA Need for Speed 2015: FAQ mit allen bekannten Fakten (4) Nachdem wir von einem Spieler gerammt wurden, erweist sich das Umdrehen als sehr mühsam und die Chance auf eine gute Platzierung ist aufgrund des sehr kurzen Rennens weg. Weiterhin ist der Einsatz der Handbremse bei stärkeren Kurven Pflicht, um nicht zu viel Geschwindigkeit zu verlieren. Zu bemerken ist an dieser Stelle aber, dass sich das Auto in einem nicht getunten Zustand befand - mögliche Verbesserungen beim Handling durch Modifizierungen waren somit noch nicht von der Partie.

Need for Speed: Die Autos

Electronic Arts hat bis jetzt schon einige Rennautos vorgestellt, die im neuen Need for Speed enthalten sein werden. Ab November wird man unter anderem mit dem drei BMW, zwei Lamborghini, drei Nissan und zwei Ford ins Rennen gehen können. Dabei sind erwartungsgemäß auch klassischer Tuner-Schlitten wie der Toyota Supra, der einen gewissen Kultstatus genießt. In der Liste fehlern derzeit aber noch gefühlt klassische Drift-Fahrzeuge aus Japan. Auch bei den Muscle Cars wäre noch etwas Luft nach oben. Da wird sich in Zukunft sicher noch der eine oder andere hinzugesellen. Im Detail sind es die folgenden Vehikel, die EA für Need for Speed bestätigt hat:

• BMW M3 (E46)
• BMW M3 (E30)
• BMW M4
• Ford Mustang GT
• Ford Mustang (1965)
• Honda S2000
• Lamborghini Huracan
• Lamborghini Diablo SV
• Mazda RX7 Spirit R
• Mitsubishi Evo MR
• Nissan 180 SX Type X
• Nissan Silvia Spec R
• Nissan Skyline GTR (1972)
• Porsche 911 Carrera RSR
• Porsche 911 GT3 RS
• Subaru BRZ Premium
• Toyota Supra SZ-R

Quelle: Electronic Arts

Need for Speed: Nachtrennen Only

Electronic Arts und Ghost Games kehren mit Need for Speed 2015 zum Nachtrennen-Modus aus den Underground-Teilen zurück: Auf Nachfrage haben die Entwickler noch einmal bestätigt, dass es ausschließlich Nachtrennen geben wird. Need for Speed findet zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang statt. Bei Sonnenschein an imposanten Küstenstraßen Rennen zu fahren, ist demnach nicht möglich. Auch wenn sich viele Spieler sicherlich auch Rennen bei Tageslicht gewünscht hätten: Beide Underground-Teile, in denen es ausschließlich Nachtrennen gab, verkauften sich rund 14 Millionen Mal und damit wesentlich öfter als darauffolgende Teile. Die von EA getroffene Entscheidung kommt also nicht von ungefähr.

Release-Termin und Vorbestellerboni

Need for Speed erscheint am 5. November 2015 für PS4 und Xbox One und ist damit das erste neue Need-for-Speed-Spiel, welches nicht für die alte Konsolengeneration erhältlich sein wird. Die PC-Fassung kommt freilich erst im Frühjahr 2016: Electronic Arts hat Need for Speed für den PC erst Mitte September deutlich nach hinten verschoben. Offizielle Begründung: Man will den Fps-Lock für PC-Spieler aus dem Spiel entfernen. Auf der Konsole läuft der Titel mit 30 Fps, was angesichts der Konkurrenz schon ein Nachteil ist. Immerhin will man die Grafik für PC weiter aufmöbeln und dann auch alle Content-Inhalte, die bis dahin für Konsolen erschienen sind, in der PC-Fassung gleich mitliefern.

Derzeit ist das Spiel zu einem Preis von 59,99 Euro vorbestellbar. Als Bonus gibt es das sogenannte Styling Pack, welches exklusive Sticker und zusätzliche Spoiler und Felgen enthält. Darüber hinaus ist eine Deluxe-Version verfügbar, die zusätzlich das Performance-Paket enthält und somit einen früheren Zugriff auf die Performance-Upgrades Spezialauspuff, Motorblock und Turboloader beinhaltet. Zusätzlich gibt es dauerhaft 10 Prozent auf Ingame-Käufe und einen gut top ausgestatteten Starterwagen.

Letztendlich bleibt abzuwarten, ob EA mit Need for Speed 2015 ein "würdiger" Reboot gelingen wird - und ob sich ein Kauf beziehungsweise eine Vorbestellung lohnen wird. PC-Spieler können in Ruhe die Konsolen-Releases abwarten und sich dann entscheiden.

Need for Speed: Beta, DLCs, Mikrotransaktionen

EA wird vermutlich im Oktober 2015 eine Closed Beta auf PS4 und Xbox One durchführen, die dabei helfen soll, die Serverinfrastruktur als Vorbereitung für den Launch zu testen. Ob es nach der Releaseverschiebung für PC auch noch einmal für diese Plattform eine Beta geben wird, ist unklar. EA spricht in einem FAQ davon, dass es derzeit keine Pläne für bezahlte DLCs gibt. Man plane aber eine Reihe kostenloser Content-Updates. Das schließt natürlich nicht aus, dass EA in Zukunft seine Meinung zu Bezahl-DLCs ändert. Aber zumindest zum Start und auch kurz danach dürfte es keine DLCs geben. Kategorisch ausgeschlossen sind offenbar Mikrotransaktionen.

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Need for Speed 2015 FAQ: Release, Beta, Gameplay, DLCs [Update] Need for Speed 2015 im Überblick: Electronic Arts wird im November 2015 für Konsolen und im Frühjahr 2016 für PC ein neues Need for Speed veröffentlichen. Dieses soll einen Reboot der Serie darstellen und die besten Elemente aus den Vorgängern kombinieren. Der Name lautet schlicht: Need for Speed. Wir zeigen Ihnen, welche Features aus früheren Teilen übernommen und welche Spielelemente neu dazukommen werden.

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