Schon mit Blackwell? RTX-Grafik für KI und Raytracing-Spiele im Auto
Mediatek hat angekündigt, RTX-Grafikeinheiten von Nvidia in seinen Cockpit-Chips der nächsten Generation für die Automobilindustrie zu implementieren.
Mediatek-SoCs mit RTX-Grafik sind im Rahmen einer PC-/Notebook-Partnerschaft schon länger ein Thema und bereits seit 2015 ist Nvidia mit seiner Drive benannten Automotive-Plattform auch selbst mit Chips in Autos vertreten. Die neueste Iteration mit dem Namen "Drive Thor" wurde laut Videocardz auch bereits vor zwei Jahren angekündigt, doch erst letzte Woche offiziell bestätigt, dass hier die neue Blackwell-Architektur zum Einsatz kommt.
Nvidias Drive Thor soll demnach Systeme in Autos von chinesischen Herstellern wie Li Auto, Zeekr, BYD, Hyper oder XPENG in Sachen Künstlicher Intelligenz (KI) antreiben und verschiedene Cockpit-Funktionen bereitstellen, darunter auch Large Language Models (LLM) und Chatbots. Auch Mediatek möchte derlei Funktionen laut dem Bericht anbieten, wofür der taiwanische Fabless-Hersteller auch vier neue Systems-on-a-Chip (SoCs) für sein "Dimensity Auto Cockpit"-Portfolio vorgestellt hat: CX-1, CY-1, CM-1 und CV-1, die vom Premium- bis zum Einstiegssegment reichen.
Quelle: MediaTek
Mediatek und Nvidia: RTX-Grafik für KI und Raytracing-Spiele im Auto
Mediatek und Nvidia: Blackwell für KI und Raytracing-Spiele im Auto?
Mediateks SoCs sollen dabei auch Nvidias Drive OS unterstützen, das die zugrunde liegende Hard- und Software vereinheitlicht, heißt es in der Ankündigung. Da Mediatek lediglich eine "Next-Gen"-GPU-Architektur erwähnt, ist laut Videocardz angesichts der Neuheit davon auszugehen, dass es sich um "Blackwell" handelt. Bemerkenswert sei auch, dass die Ankündigung mit der Enthüllung zu "Drive Thor" zusammenfiel.
Mediatek will das Ganze in Auto-Cockpits neben KI-Funktionen auch für Raytracing-Effekte in Spielen und die Verbesserung von Audiofunktionen nutzen, heißt es. Während die Dimensity-Auto-Cockpit-Reihe selbst noch kein festes Veröffentlichungsdatum genannt bekommen hat, soll Nvidias Drive Thor Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen.
Der Fahrer soll abgeschafft werden, hart gesagt.
Die Frage ist: Was soll das Auto alles über mich wissen und weitergeben?
Weiß ich nicht.
Immer die gleichen Fragen, die sich auftun.
Will ich eingebremst werden vom System?
Will ich mein Fahrverhalten ständig gespiegelt haben?
Will ich bevormundet werden, wenn ich im Kreis fahre?
Will ich überall Sensoren haben?
Ai muss Fehler machen das ist bei nen auto mit physischer Konsequenzen undenkbar
Daher was soll das und mit dxr die anzeigen anzuzeigen macht noch weniger Sinn.
Autonomes Fahren ist zu 80% software problem da sind Algorithm deutlich zuverlässiger als jedes LLM.
Die Ausführung des Algorithmus läuft wahrscheinlich auf dedizierter Hardware schneller, somit ist es sinnvoll sowas in neue "Auto Hardware" einzubauen.
Ai muss Fehler machen das ist bei nen auto mit physischer Konsequenzen undenkbar
Daher was soll das und mit dxr die anzeigen anzuzeigen macht noch weniger Sinn.
Autonomes Fahren ist zu 80% software problem da sind Algorithm deutlich zuverlässiger als jedes LLM.