Logitech G RS50 System + RS Pedals im Test: 800-Euro-Lenkrad-Set mischt Mittelklasse auf

Hersteller Logitech mischt schon lange im Geschäft der Rennspielperipherie mit und stieg mit der bereits getesteten DD11 Wheel Base + Racing Pedals vor gut einem Jahr erfolgreich in den Sim-Racing-Zirkus ein. Mit der gerade auf den Markt gekommenen und zum RS Wheel Hub und dem RS Track-Wheel sowie RS Round Wheel kompatiblen RS50-Lenkradbasis sowie den RS Pedals präsentieren die Schweizer nun schon die zweite rennsimulationstaugliche Kombi aus Wheel Base, Lenkrad und Pedaleinheit. Mit der nimmt man nicht nur Sim-Racing-Enthusiasten, sondern auch all die ins Visier, die ihre Sim-Racing-Karriere erst starten wollen und bereit sind, von ihrem Einsteigerset aus dem Preisbereich um 200 Euro in die kostspieligere Mittelklasse zu wechseln.

Mit 8 Nm Drehmoment für die Lenkradbasis, 75 kg Load-Cell-Bremse und Hall-Effekt-Sensoren für die Pedale fällt deren Ausstattung typisch für ein Lenkrad-Pedalset der mittleren Leistungsklasse aus. Auch den Preis setzt man mit 800 Euro moderat an und verlangt damit einerseits eine ähnliche Summe wie der direkte Konkurrent Moza für sein Paket aus R9-V3-Base und KS-GT-Lenkrad sowie SR-P-Load-Cell-Pedale (810 Euro). Andererseits ist Logitechs Mittelklasse-Bundle sogar deutlich günstiger als das anderer Mitbewerber. Fanatecs Kombination aus Clubsport Steering Wheel Formula V2.5 X, CSL DD QR2 Wheelbase mit 8 Nm und Clubsport Pedals V3 schlägt etwa mit rund 1.100 Euro zu Buche. Der Preis passt also, doch kann das Logitech RS50 System inklusive RS Pedals auch mit einer Spitzenleistung in der Sim-Racing-Praxis überzeugen? Diese Frage klären meine virtuellen Nordschleifenrunden mit der Rennsimulation Assetto Corsa und einem Mercedes-AMG GT3.

Quelle: Moza, Fanatec Die direkten Konkurrenten von Logitechs Mittelklasse-Kombi: Moza R9 V3, KS-GT-Lenkrad, SR-P-Loadcell-Pedale für 810 Euro (links) und Fanatec Clubsport DD QR2 8 Nm, Clubsport Steering Wheel Formula V2.5 X, Clubsport V3 Pedals für 1.100 Euro (rechts).

Ausstattung und Eigenschaften

Paket kaufen oder Komponenten selbst zusammenstellen:

Wie vor gut einem Jahr die Logitech G DD11 Wheel Base und die Logitech G Pro Racing Pedals werden auch die neue Logitech G RS50 Base und die Logitech G RS Pedals wieder als Bundle verkauft. Bei Amazon, jedoch nicht bei Logitech im Shop, gibt es für 800 Euro das von mir getestete und mit dem RS Wheel Hub für PC/Xbox bestückte Logitech G RS50 System mit RS Pedals. Wer anstelle der Logitech G RS Pedals lieber die Logitech G Pro Racing Pedals kaufen oder seine alte Pedalerie weiterverwenden möchte, greift alternativ zum Logitech G RS50 System für 650 Euro.

Beide Pakete haben jedoch zwei Nachteile: Zum einen haben Sie beim Volant keine Wahl und müssen, falls benötigt, das zum Steuern moderner GT3-Fahrzeuge besser geeignete Logitech G RS Track Wheel für 80 Euro dazukaufen. Zum anderen eignen sich die Pakete für maximal zwei Plattformen (PC/Xbox oder PC/PS4/5). Gerade letzteres können Sie mit einer eigenen Zusammenstellung vermeiden. Daher empfehle ich allen, die kein Rundvolant, aber die maximale Plattformkompatibilität wünschen, die folgenden Komponenten zu wählen:

• Logitech G RS50 Wheel PS/PC: 399,99 Euro
• Logitech G RS Wheel Hub für Xbox/PC: 159,99 Euro
• Logitech G RS Track Wheel: 79,99 Euro
• Logitech G RS Pedals: 149,99 Euro

Mit einem Gesamtpreis von 790 Euro ist die Zusammenstellung sogar noch 10 Euro günstiger als etwa das große Bundle. Dazu ist diese gleich mit drei Plattformen kompatibel und Sie können sie am PC, der Xbox Series X/S/One X und der PS4/PS5 nutzen.

Die Ausstattung (Note: 1,37) im Detail

• Kompatibel mit: PC/Xbox (RS Wheel Hub für PC/Xbox), alternativ PC/PS4/5 (RS Wheel Hub für PC/PS)
• Durchmesser/Beschichtung des Lenkrads: 291 mm/Silikonleder, Frontplatte aus Alu, Wheel Hub aus Kunststoff/Eigendesign, rundes Lenkrad (alternativ Logitech G RS Track Wheel für 80 Euro)
• Schaltung: Verschiebbare Schaltwippen aus Alu, alternativ: Logitech G RS Shifter and Handbrake (130 Euro)
• Anschluss: USB-C-auf-USB-A (Wheel Base und Pedaleinheit)
• Anzahl Tasten und Bedienelemente/Pedale: 4 × Aktionstasten (A,B,X,Y), 2 × Tasten für rechten/linken Trigger (LT/RT), 2 × Schultertasten (LSB/RSB), 3 × Menütasten, 1 × GL-Knopf, 1 × Xbox-Taste, 1 × Acht-Wege-Thumbstick, 2 × Drehregler mit Taste/zwei (Gaspedal/Bremspedal), RS Kupplungsmodul muss für 40 Euro zugekauft werden

• Zusätzliche Elemente: RS50 Base: An-/Aus-Schalter, 3 × USB-A-Port, Mini-Display mit Startknopf für folgende Einstellungen*: Profile (Auswahl G-Hub-Profil und Profil 1 bis 5), Profile Settings (Strength/TF Audio/FFB Filter/Dampener/Angle/Break Force, RPM Mode/RPM Brightness) und Device Settings (Home Screen/Compatibility/Platform). Tischklemme, Mechanismus (Halterung + vier Schrauben) für die Montage am Racing Rig.
  RS Wheel Hub PC/Xbox + RS Round Wheel: Lightsync-RGB-Rev-Beleuchtung, Schnellspannbefestigung, in der Breite anpassbare/entfernbare Schalthebel, kompatibel mit Momo-X-Logitech-Lenkrädern, kann mit RS50 Wheel Base für PC/PS am PC, der Xbox und an der PS4/5 genutzt werden.

• Feedback-Funktion: Ja, Trueforce-Feedback mit 4.000 Hz interner Frequenz
• Display am Lenkrad: Nein (nur Display an der Base)
• Lenkrad auswechselbar/Lenkbereich/Gewicht: Ja/1.080 Grad/5,82/3,50 kg (Basis mit Lenkrad/Pedaleinheit)
  *Einstellungen für Assetto Corsa (Evo), Automobilista, iRacing, RaceRoom, Le Mans Ultimate und weitere für die Logitech RS50-Basis (Link)

Wichtige Eigenschaften (Note: 1,15) in der Übersicht

• Technik des Lenkrads (FFB und Vibration)/Pedaleinheit: Motor mit Direktantriebstechnologie und Trueforce-Feedback: konstantes Drehmoment von bis zu 8 Nm, 4.000 Hz Frequenz (intern) und 1 ms Latenz/75 kg Loadcell-Bremse, berührungslose Hall-Effekt-Sensoren (keine Angabe Auflösung) für Gas/Bremspedal
• Ergonomie (Größe/Dicke/Haptik des Lenkrads): sehr gut
• Verarbeitung: sehr gut
• Befestigung der Lenkradeinheit: sehr gut
• Rutschfestigkeit Pedale: gut bis sehr gut (Teppichgreifer und Wandhalterungen mit Gummigriffflächen) - Optimum: Montage im Sim Rig
• Geräteaufbau: sehr leicht
• Montage am Wheelstand/Racing Rig möglich: Ja
• Modifikationsmöglichkeiten Pedale: Kein Wechsel der Gaspedal-Feder möglich. Bremspedal: anpassbarer Pedalwiderstand in Kombination mit dem Pedalweg mithilfe von drei Dämpfern (Elastomer) und zwei Abstandshaltern (Hartplastik). Pedalplatten auf vertikaler Ebene verschiebbar, Pedalmodule horizontal verschiebbar. Einstellungen per G-Hub-Software für Empfindlichkeit, Kupplung (falls vorhanden)/Bremse/Gaspedal und Bremskraft in kg

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Logitech G RS50 System + RS Pedals im Test: 800-Euro-Lenkrad-Set mischt Mittelklasse auf Racing-Sims wie Assetto Corsa (Evo) oder Automobilista 2 sind populär wie nie. Mit dem Paket aus RS50 System und RS Pedals bietet Logitech eine preislich attraktive Mittelklasse-Peripherie für den virtuellen Rennsport an. Müssen Mitbewerber wie Fanatec oder Moza um ihre Pole-Position bangen?

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1. Seite 1 Einzeln oder im Bundle, Ausstattung und Eigenschaften
2. Seite 2 Aufbau, Force Feedback, Spieleinstellungen
3. Seite 3 RS Wheel Hub, Round Wheel und Pedals
4. Seite 4 Sim-Racing-Check und Testfazit