Mercedes Vision EQXX schafft über 1.000 km mit einer Akkuladung
Bei einer Testfahrt schaffte das Konzeptfahrzeug Mercedes Vision EQXX über 1.000 Kilometer Reichweite mit nur einer Akkuladung. Wie wollen das die Schwaben hinbekommen haben?
Mercedes hat seit 2021 mit der Luxus-Limousine EQS 450+ eine über 100.000 Euro teure, vollelektrische S-Klasse auf dem Markt, die - laut WLTP-Messzyklus - 780 Kilometer weit kommt. In einem realen Test auf der deutschen Autobahn, mit Geschwindigkeit von 130 km/h und - kurzzeitig - noch schneller, hat Auto Motor und Sport herausgefunden, dass man mit dem Mercedes EQS 450+ über 630 Kilometer weit fahren kann. Auf der CES 2022 zeigte Mercedes die Konzeptstudie Vision EQXX, bei dessen Entwicklung Ingenieure vom F1-Weltmeisterteam Mercedes-AMG Petronas beteiligt waren. Nun haben die Schwaben auf einer Fahrt im realen Straßenverkehr von Sindelfingen bis nach Cassis an der Côte d'Azur demonstriert, dass man über 1.000 Kilometer mit einer Akkufüllung kommen kann.
Mercedes Vision EQXX setzt auf Effizienz und eine neue Wärmepumpe
Das Konzeptfahrzeug wird so nicht als Serienfahrzeug erhältlich sein, so der Hersteller. Allerdings kommen einzelne Technologien aus dem Vision EQXX in zukünftige Elektroautos mit dem Stern. So besitzt der Mercedes Vision EQXX nur eine rund 100 kWh großen Lithium-Ionen-Akku und setzt folglich auf die gleiche Kapazität, wie bereits beim EQS 450+. Mit einer verbesserten Aerodynamik und mehr Effizienz, möchte Mercedes mehr Reichweite herausholen und nicht mit immer größeren, schweren Akkupaketen. Auf der Testfahrt von Sindelfingen nach Cassis soll der Durchschnittsverbrauch bei 8,7 kWh pro 100 km gelegen haben. Beim bereits erhältlichen EQS 450+ auf Basis der reinen E-Auto-Plattform EVA2 erreichte Alex Bloch von Auto Motor und Sport Verbrauchswerte zwischen knapp 16 kWh und 24 kWh, je nach Felgen-Reifen-Kombination, verbauter Ausstattung und Außentemperaturen sowie gefahrener Geschwindigkeit. Durch die fehlende Wärmepumpe verbraucht der EQS bei winterlichen Temperaturen auch gerne mal knapp 28 kWh, sodass die Winterreichweite auf nur noch um die 400 Kilometer beim Mercedes EQS 450+ sinkt.
Um beim Konzeptfahrzeug EQXX einen niedrigeren Verbrauch zu erzielen, setzt Mercedes auf Aerodynamik, sodass es etliche aktive Bauteile gibt, die den Luftstrom verbessern sollen und der cw-Wert bei 0,17 liegt. Der Lithium-Ionen-Akku wurde optimiert, sodass er fast 50 Prozent weniger Volumen benötigt, um 100 kWh Kapazität speichern zu können und leichter zu sein, als im EQS. Im Dach sitzen Solarpaneele, die bis zu 25 Kilometer Reichweite erzeugen können. Das Thermomanagementsystem fällt im EQXX kompakter aus und bietet nicht nur eine neue Kühlplatte im Unterboden, sondern auch eine Wärmepumpe samt Wärmetauscher, damit das Aufheizen des Innenraums nicht mehr so viel Reichweite kostet, wie beim EQS. Das Infotainmentsystem soll KI nutzen, wie auf der nächsten Seite näher erläutert wird.
Reine elektronisch Zukunft ist leider dabei durchgepeitscht zu werden aber sicher nicht der richtige Weg. Aber dieses jammern Mimimi aber mein 2 l Diesel auch nicht. Es ist eine Technik die sich gerade entwickelt und wenn wir endlich im Deutschland von diesem Dauer Thema aber ich brauche 10000000km Reichweite in einem Tank, weil 15 min tanken viel zu lange sind oder bald nur noch 5 min wie erste neue Studien jetzt schon zeigen.
Egal Foren Diskussionen führen eh zu nichts und wieder nichts. Vor allem nicht mit fanboys ??♂️ Offen für neues und deren Entwicklung sein, vergleicht mal ein e Auto moderner Generation mit den ersten Otto Motor Gefährten, dann ist es fair. Bis in 10 Jahren dann ?
Das setzt sich eh nicht durch mein Pferd kommt viel weiter und tanken? Wo denn gibt doch gar keine Tankstellen hier ?
Nochmal in verständlich?
Es wurde nur so ziemlich komplett fallen gelassen, aus im Prinzip ähnlichen Gründen wie heute.
Damals spielten die Reichweite und der Ölpreis ne grosse Rolle.
Elektroautos gibt es im Prinzip schon genauso lange wie Verbrennerautos.
Benzinfahrzeuge waren am Anfang sogar weit weniger verbreitet.
Fahre übrigens selbst Diesel, für die hater mit ihren Pm ??♂️?
Elektroautos gibt es im Prinzip schon genauso lange wie Verbrennerautos.
Benzinfahrzeuge waren am Anfang sogar weit weniger verbreitet.
Reine elektronisch Zukunft ist leider dabei durchgepeitscht zu werden aber sicher nicht der richtige Weg. Aber dieses jammern Mimimi aber mein 2 l Diesel auch nicht. Es ist eine Technik die sich gerade entwickelt und wenn wir endlich im Deutschland von diesem Dauer Thema aber ich brauche 10000000km Reichweite in einem Tank, weil 15 min tanken viel zu lange sind oder bald nur noch 5 min wie erste neue Studien jetzt schon zeigen.
Egal Foren Diskussionen führen eh zu nichts und wieder nichts. Vor allem nicht mit fanboys ??♂️ Offen für neues und deren Entwicklung sein, vergleicht mal ein e Auto moderner Generation mit den ersten Otto Motor Gefährten, dann ist es fair. Bis in 10 Jahren dann ?
Das setzt sich eh nicht durch mein Pferd kommt viel weiter und tanken? Wo denn gibt doch gar keine Tankstellen hier ?