Need for Speed Shift am Triple-Head-System [Quelle: siehe Bildergalerie]
Publisher Electronic Arts zeigte das kommende Need for Speed - Shift nicht nur auf diversen Xbox 360 samt 24-Zoll-Monitoren, sondern auch mit Rennsitzen der Firma
D-Box samt gleich drei Monitoren (Triple-Head-2-Go) und 7.1 Sound. Wir haben alle drei Versionen ausprobiert und schwankten zwischen Begeisterung und Enttäuschung:
Auf der einen Seite vermitteln die Rennsitze einem das Gefühl tatsächlich in einem Fahrzeug zu sitzen, beispielsweise zerren die Fliehkräfte einen in verschiedene Richtungen, je nachdem ob man gerade bremst oder beschleunigt. Gerade in Kombination mit dem satten Sound wirkt Need for Speed - Shift sehr real. Auf der anderen Seite enttäuschte uns die Grafik und das sehr Arcade-lastige-Gameplay. Die Triple-Head-2-Go-Systeme boten zwar eine durchaus gelungene Optik, diese erreichte die Pracht der vorab gezeigten Trailer jedoch keinesfalls. Die Xbox-360-Grafik sah noch einmal deutlich schlechter aus: Matschige Texturen ohne AF, stark flimmernde Alpha-Tests und Aliasing wohin das Auge blickt. Obwohl wir alle Fahrhilfen deaktivierten, ließen sich auch PS-starke Boliden kinderleicht steuern, selbst ein provoziertes Ausbrechen des Fahrzeuges gelang uns nur selten. Auf der anderen Seite war Need for Speed nie eine Simulation und das ist auch gut so - Spaß macht Shift nämlich auf jeden Fall. Und das ist schließlich die Hauptsache.
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Schraubenverwechsler
27.08.2009 09:53
und das gewackel von deinem kumpel im ferrari sieht eher so aus als würde er das d-pad benutzen, zusammen mit der guten alten tippel-technik, die auch tastaturspieler benutzen müssen.
Schraubenverwechsler
26.08.2009 18:21
mit diesen winzigen analogsticks lässt sich nichtmal ansatzweise die präzision von einem lenkrad erreichen und deshalb verändern die spielehersteller das lenkverhalten und sogar die fahrphysik um es irgendwie spielbar zu machen. grid haben die so stark vermurkst das es mit nem lenkrad unfahrbar ist. egal mit welchem setting, die lenkachse ist nicht linear zu bekommen. und die vorderräder haben grip ohne ende damit man den wagen beim hin- und herschlenkern immer wieder einfangen kann.
wahrscheinlich zocken 90% der käufer shift und konsorten mit nem gamepad von daher wirds EA wenig jucken wenn man keinen anständigen support für lenkräder hat... oder ganz und gar ne realistische fahrphysik.
Also das kann ich so nicht stehen lassen, da ich selbst GTR2 und Evo mit PS2 Pad gefahren bin. Man ist hier natürlich sehr vom Spiel und deren Einstellungsmöglichkeiten abhängig, wie Deadzone und Empfindlichkeit. Man kann aber mit einem Pad bzw. mit den Sticks, selbst in einer Simulation wie GTR2 (Natürlich im Simulationsmodus) auf einem Hohen Niveau fahren. Klar wird man mit den kleinen Sticks niemals die Präzision von Lenkrad, Gas, oder Bremspedal erreichen. Weitere Vorrausetzung ist natürlich, kein Grobmotoriker zu sein.
Habe hier mal nen paar alte Viedeos aus GTR2 rausgekramt. Würde man nicht wissen das es mit einem Pad gefahren wurde, würde man es sicher auch nur vermuten können. Die Videos haben leider eine schlechte Qualität und ruckeln ganz schön, aber darauf kommt es ja auch nicht an.
[FONT="]Klick und einmal ein paar Ausschnitte aus einem Duell Klick[/FONT]
das hoffe ich auch. aber man muss realistisch sein. wenn EA die finger mit drin hat kommt am ende immer verwässerter mainstreamschrott raus. das is kein publisher sondern ne investmentbank. die zerstören doch schon seit den 80ern systematisch jede kreativität und jeden mut zur veränderung in der spielebranche. you have been EA'd!
[FONT="][/FONT] [FONT="]An der Stelle halte ich mich mal zurück und füge dem nur noch hinzu, das einem das beste Programmiererteam nichts bringt wenn man ihm nicht die Zeit gibt ihr volles Potenzial zu entfalten. Aber Zeit ist nun mal Geld und an dem Punkt kann ich mir bei EA gut vorstellen das man das auf Granit stoßen tut.[/FONT]
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Freizeitschrauber
26.08.2009 14:46
- D-Box GP PRO-200 RC Racecar System Racecar-style Seat with adjustable position And recliner 3 High performation motion actuators Real-time response to on screen action USB motion interface Tilting supprot tray for Keyboard & Steering Wheel Dimensio alta das teil kostet ja soviel wie ein echtes auto .... wer gibt 15.000 euro für peripherie aus??