Sparkle veröffentlicht Geforce GTX 460 mit Arctic Cooling Accelero Twin Turbo
Sparkle vergrößert die Calibre-Serie um das Modell X460G. Diese Geforce GTX 460 ist werksseitig übertaktet und mit einem Accelero Twin Turbo von Arctic Cooling ausgerüstet.
Die neue Grafikkarte nutzt den bekannten GF104-Chip, der Chiptakt beträgt übertaktete 790 MHz, der ALU-Takt dementsprechend 1.580 MHz (Standard: 675/1.350 MHz). Das Speicherinterface ist 256 Bit breit, die Speichermenge beträgt 1.024 MiByte GDDR5 und der Speichertakt erreicht 1.800 MHz.
Sparkle verbaut einen Arctic Accelero Twin Turbo von Arctic Cooling mit zwei 92-mm-Lüftern und insgesamt vier kupferne Heatpipes. Bedingt durch den großen Kühler belegt die Grafikkarte insgesamt drei Slots, dafür lässt sich der Propeller mit Tools wie dem Afterburner regeln. Sparkle hat sich für ein schwarzes PCB, zwei Dual-DVI-Anschlüsse und einen HDMI-Anschluss entschieden. Die Grafikkarte unterstützt 2-Wege-SLI, 3D Vision Surround, CUDA und PhysX. Ein Preis wurde nicht bekannt gegeben, auch im PCGH-Preisvergleich ist die Karte noch nicht zu finden.
Lesen Sie hierzu auch unseren Test der Geforce GTX 460 und das passende Interview mit Nvidia.
Quelle: Sparkle
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Kann aber auch an ner versauten Halteplatte liegen, da der Kühler ja keine Extraplatte hat, sondern nur 4 neue Löcher gebohrt wurden. Hat ja nen Thread, wo man ein Bild dieses Übels sehen kann: 
Auch die Positionen der Kühlplatte ist verschieden: beim normalen Twin Turbo ist sie mehr Richtung Slotblende und beim Pro eher mittig.
Beide Hersteller nutzen jedoch den Twin Turbo Pro und auch bei der ECS sitzt der Kühler gleich drauf (siehe Bild). Ist nicht echt schief, sondern nur gaaaaaaanz leicht ungerade
PS: Der derzeit wohl interessanteste Kühler für ne 460: der angepaste MK-13
Danke für die Antwort
Dieser krumme Kühler sieht ja echt abnormal aus ^^
Aber wenn es was brint, naja, würde trotzdem den non Pro bevorzugen.
Las ich irgendwo, denke es geht um die Kühlung der Spannungswandler und der Speicher.
Auf der Elitegroup GeForce GTX 460 Black ist ja auch der TwinTurbo-Pro verbaut, allerdings sitzt der dort etwas ungerade drauf. Warum ist das bei der Sparkle nicht der Fall, oder ist der TwinTurbo-Pro anders als der TwinTurbo ohne Pro? Optisch sehe ich da keinen Unterschied.