Flugsimulator Cloud-Flyer bei Kickstarter: Beweglicher Sitz soll realistischstes Erlebnis ermöglichen
Der Kanadier Doc Holloway hat auf der Crowdfunding-Plattform Kickstarter eine Kampagne gestartet, mit der die Produktion des Cloud-Flyers finanziert werden soll. Dabei handelt es sich um einen Flugsimulator, dessen Sitzlage sich an den Bewegungen des Steuerknüppels anpasst. 27 Tage verbleiben, um noch gut 18.000 kanadische Dollar zu sammeln.
Die Inversion in die Spielwelt geht weiter: Der Cloud-Flyer soll die bestmögliche Flugsimulation für den kleinen Geldbeutel bieten, wenn man nach den Versprechungen des kanadischen Schöpfers geht. Möglich macht das ein beweglicher Sitz, dessen Winkel sich nach den Bewegungen des Steuerknüppels ausrichtet. Auch wenn so keine g-Kräfte aufgebaut werden, soll das Gehirn insofern getäuscht werden, dass ein möglichst reales Erlebnis ermöglicht wird. Sensoren unter dem Sitz geben die jeweilige Position an die entsprechende PC-Software weiter, sodass diese Gebrauch von den Daten machen kann. Das Ganze hat selbstredend auch seine Grenzen, sodass Kopfstände nicht möglich sind.
Bereits im Jahr 2008 hat Holloway einen CES Innovations Award für sein Konzept erhalten, konnte es aufgrund der hohen Fertigungskosten aber nicht in die Massenproduktion geben. Fünf weitere Jahre wurden zur Entwicklung benötigt, um den Flugsimulator auf einen akzeptablen Kostenpunkt zu bringen. 1.699 kanadische Dollar werden mindestens für einen Cloud-Flyer fällig, was exklusive Steuern etwa 1.132 Euro entspricht. Weitere 100 CAD kommen für die Lieferung nach Europa auf. Im Lieferumfang befindet sich dabei das komplette Konstrukt ohne Sitz. Letzterer soll nach eigenem Belieben ausgewählt und montiert werden können, wobei eine Vorrichtung zur Verstellung der Sitzposition vorgesehen ist.
Die integrierte Steuerung stellt ein modifiziertes HOTAS dar, dessen Hersteller nicht näher benannt wird. Standardmäßig kann ein Monitor an der VESA-Halterung montiert werden, auf Wunsch wird eine alternative Halterungen für drei Displays (3x 24" oder 2x 24" + 1x 26") mitgeliefert. Eine Oculus Rift scheint für die Anwendungen allerdings prädestiniert, die sich letztendlich nicht nur auf Spiele beschränken, sondern auch für professionelle Einsatzzwecke eignen soll. Insgesamt müssen für den Erfolg der Kampagne 25.000 CAD gesammelt werden, 27 Tage verbleiben noch für gut 18.000 CAD.
Die Idee an sich ist nicht schlecht. allerdings hat das für die wirklichen Hardcore-Leute zu viele Einschränkungen. Ein bissle hin und her Wackeln allein reicht nicht. Es gibt einige Produkte aber so wirklich durchgesetzt hat sich nichts weil die kosten ziemlich schnell ziemlich hoch gehen. Ich kenne jemanden da hat sich ein 1:1 Cockpit gebaut und dieses dann an einen Roboter von KUKA dran gemacht.. von den Kosten reden wir besser nicht, auch nicht von der Arbeit bis das Teil gelaufen ist und auch die Visualisiereungen mit mehreren Beamern funktioniert hat. Aber das Video davon war absolut geil..
Das is das sowas in der Art wie hier.. nur extremer denn das Teil konnte in alle Richtungen.
Awesome F1 Ferrari Driving Simulator from Max Planck Institute - YouTube
Aber wie immer eine Kostenfrage. Sehe ich bei mir auch. Mein Cockpit ist ohne mich bereits an die 500 kg, das heisst am Ende braucht es Motoren die stark und gleichzeigi sensibe genug sind um grob geschätzte 700 - 800 kg drehen zu können. Und das braucht Power. Aber es wird, ich denke in den 10 - 20 Jahren wird es bezahlbar
Wieso nix für normale User? 1200 Euro ist doch ok. Es kosten stellenweise Cockpits für Rennsimulationen mehr als das Teil.
Klingt nett, ist aber wohl allein schon preislich nichts für den Ottonormaluser. Für eingefleischte Fans aber sicher saumäßig cool!
Zusammen mit Oculus Rift kann ich noch nachvollziehen. Aber so da zu sitzen und aufs Monitor glotzen, ist echt blöde!
Wenn die Eingabegeräte variabel gestaltet werden, könnte das, bei entsprechender Schnittstelle, auch für Renn-Sims sehr interessant werden. Eigentlich sogar noch mehr, als bei Flusims - denn bei entsprechender Ausführung kann man bis zu 1G nach links und rechts und, in dieser Fassung, schätzungsweise 1G nach hinten und 0,5G nach vorne simulieren. Das reicht nur für einen Bruchteil möglicher Flugmanöver - aber für einen großen Teil dessen, was einem in Fahrzeugen begegnet.