Trials Evolution Gold Edition im Test: Motocross-Spaß für den PC oder liebloser Konsolenport?
Auf der Xbox 360 muss sich die Trials-Serie nicht mehr beweisen, immerhin verzückt sie dort schon seit einigen Jahren alle Arcade-Gamer. Vor wenigen Tagen erschien mit Trials Evolution Gold die lange erwartete PC-Version des Motocross-Titels und natürlich stellt sich sofort die Frage, ob die Verantwortlichen das packende Gameplay des Originals umsetzen konnten. PC Games Hardware hat in diesem Test einen Blick auf das neue Werk von Redlynx Studios und Ubisoft geworfen und beantwortet Ihnen die Frage, was Sie von Trials Evolution Gold erwarten können.
In diesem Artikel
Vor gut vier Jahren veröffentlichte das bis dahin unbekannte Studio Redlynx den wohl erfolgreichsten Arcade-Titel der Xbox 360. Das Motocross-Spiel Trials HD verzauberte Spieler wie Presse und mauserte sich vom Geheimtipp zum echten Ausnahme-Spiel für Microsofts Konsole. Mit Trials Evolution folgte vor einem Jahr der nächste Teil der Serie, allerdings weiterhin nur für die Xbox 360. Aber Redlynx scheint seine Wurzeln nicht vergessen zu haben, immerhin entwickelte das Studio vor langer Zeit einmal Trials 2 für den PC.
Vor wenigen Tagen wurde das von Ubisoft Shangai produzierte Trials Evolution Gold für den Computer veröffentlicht, damit auch alle PC-Veteranen mit ihrer Maschine durch die schwierigen Levels düsen können. PC Games Hardware hat sich die Portierung etwas genauer angeschaut und analysiert, ob die PC-Fassung den Glanz und die Stärken des Originals ausbauen kann oder ob Ubisoft bei der Umsetzung geschlampt hat.
Gameplay des Motocross-Titels: Was macht die Faszination hinter der Trials-Serie eigentlich aus?
Quelle: pcgameshardware.de
Trials Evolution Gold Edition im Test (9)
Bevor wir uns mit dem Inhalt der Trials Evolution Gold Edition auseinandersetzen können, sollte erst einmal geklärt werden, ob die PC-Fassung das Fahrgefühl des Originals vermitteln kann. Trials Evolution glänzte auf der Xbox 360 vor allem wegen seiner gnadenlosen Fahrphysik. Gas und Bremse mussten klug eingesetzt werden, um über die zahlreichen Hindernisse zu gelangen, dazu musste der Spieler sein Gleichgewicht geschickt ausbalancieren, um überhaupt eine Chance auf die Bestzeit zu haben.
In Trials ist jede Aktion entscheidend, nur die kleinste Nuance in die falsche Richtung führt zum Sturz. Dieser Drahtseilakt zwischen optimaler Geschwindigkeit und sicherem Fahrverhalten ist der Grund für den Erfolg der Trials-Serie. Zwar erhält man die Bronze-Medaille schon nach dem Abschluss einer Level, für Gold oder den ersten Platz in den internationalen Ranglisten ist nicht weniger als absolute Perfektion gefragt. So startet man die Strecke hunderte Male neu, ein Sturz bedeutet schon das Ende des Runs. Allerdings reicht auch schon eine verpatzte Landung oder eine falsche Körperhaltung für einen uneinholbaren Rückstand.
Bei einem Sturz können Sie entweder die Strecke neu beginnen oder an einem der sehr fair gesetzten Punkte wieder spawnen. Durch die knallharten Anforderungen an den Spieler wird dieser motiviert bei jedem Versuch sein Bestes zu geben, schwierige Stellen in der Strecke zu erkennen, Fehler kategorisch auszumerzen und schließlich den perfekten Run hinzulegen. Nur wenige Titel auf den Markt trainieren ihre Spieler bis zur Perfektion und noch seltener macht diese Tortur so viel Spaß wie in der Trials-Serie. Die perfekte und gnadenlose Physik des Motorrads, zusammen mit der knallharten Levelarchitektur hat Trials groß gemacht, und wird mit der Trials Evolution Gold Edition weiter geführt.
Quelle: pcgameshardware.de
Trials Evolution Gold Edition im Test (13)
Die PC-Fassung steht dem Xbox-Pendant rein spielerisch in nichts nach und vermittelt das gleiche packende Spielgefühl wie seine Vorgänger. Wer gedacht hat, dass Ubisoft bei der Umsetzung schlampen würde, hat sich getäuscht: Trials Evolution Gold Edition trieb uns mit seiner knallharten Fahrphysik den Schweiß auf die Stirn, Abstürze oder Bugs konnten wir nicht feststellen, auch wenn Kollegen von solchen Vorkommnissen berichteten. Rein spielerisch ist Trials Evolution Gold ein würdiger PC-Vertreter des Xbox-Titels, wir konnten keine Abstriche zum Original feststellen. Wir empfehlen allerdings dringend einen Controller für die PC-Fassung, da selbst der Port klar für die Steuerung auf dem Gamepad ausgelegt ist und sich so viel präziser navigieren lässt.
Mein erster Eindruck ist ganz ordentlich. Erstmal durch die ganzen Lizenzen grinden, danach gebe ich gerne nochmal Auskunft. Das Drumherum finde ich etwas verspielt mit z.B. explodierenden Fässern etc.
Ein paar ausgefallene Sachen hats aber.
Wenn man ein Logitech Rumblepad nutzt sind nur ein paar Handgriffe nötig um es zum laufen zu kriegen. Hier und da sind also noch ein paar Sachen zu fixen.
Vom Umfang her und der Tatsache das es wahrscheinlich immer wieder neue gute Strecken gibt durch dem umfangreichen editor eine Überlegung wert für Leute denen Trials SE/HD schon Spass gemacht hat.
edit1: naja, ganz so doll ist es dann doch nicht. Das Handling ist viel zu einfach. Trials SE gefällt mit besser vom Aufbau her..
edit2: ich war etwas zu voreilig bei meinem ersten edit. Das Streckenlayout hat mir erst nicht gefallen aber die Strecken werden immer besser und es macht doch wirklich riesig Spass.
MfG
Die Sportart heißt Trial wie auch das Spiel selbst die Mopeds sind normalerweise andere, hier im Spiel scheinen es aber Crosser zu sein, komisch.
Es gibt unterschiedliche Bikes in TEGE zum Auswählen, je nach track sind aber bestimmte ausgesperrt (wenn man z.B. einen Sprung mit den Anfängerbikes nicht schaffen kann):
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Rattler 125cc und Piranha 250cc - Anfängerbikes, mit denen man später eigentlich nur mehr wenig fährt (wenn aus Spaß, selten dass sich mal ein User-track auf diese beschränkt)
Scorpion 450cc - Supercrossbike hauptsächlich, auf Trials-tracks bis mittlerem Schwierigkeitsgrad(technisch wenig anspruchsvoll) noch gut einsetzbar aufgrund der Geschwindigkeit
Phoenix Evo 250cc - Trialsbike, wesentlich mehr Agilität aufgrund des niedrigeren Gewichts im Vergleich zur Scorpion; bestens geeignet ab schweren Trials-tracks jedoch wird es für absolute Topzeiten auch gerne schon vorher eingesetzt (je nach technischem Anspruch eben, bei viel freier Fahrt ist man auch Mal mit der Scorpion schneller wenn man z.B. durch weitere Sprünge Hindernisse überspringen kann)
Micro Donkey 60cc - Spaßbike mit absolut perverser Beschleunigung welches man per Achievement freischalten muss, wenn man sich nicht sofort nach vorne lehnt liegt man meist auch gleich auf dem Rücken; aufgrund des niedrigen Topspeeds sind oft Sprünge nicht schaffbar, außerdem hat es aufgrund der Radstandes oft Probleme mit Ninja-Tricks wie fender hook (Kotflügel an eine Kante einhängen und sich dran hochziehen) etc.
Von den Xbox-DLCs, welche hoffentlich noch am PC folgen werden:
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Gecko 520 (Origin of Pain) - BMX-Bike, super-leicht, wenig Topspeed aber hoher Grip und gute Beschleunigung sind gute Voraussetzungen für hoch technische tracks; für Topzeiten wird aber trotzdem meist die Phoenix vorgezogen
Banshee 350cc (Riders of Doom) - Mischung aus Phoenix und Scorpion, wohl das am wenigsten beliebte Bike in der Community da für hoch technische tracks die Phoenix der Liebling ist und für high speed-tracks die Scorpion bevorzugt wird
Ist zwar nur ne billige Kopie von Kickstart I und II, habs mir aber trotzdem gekauft.
MfG
fac3l3ss
Ne, bei Amazon bekommst Steelbook und die Preorder Sachen die es bei Steam gab.
24,44€ bei Amazon mit Steelbook, Soundtrack (auf CD), und dem "Nobel Bike Paket".
Und bei Steam halt 19,99€
Den Soundtrack finde ich nicht so gut, die Ingame Sachen sind eh nur Optisch und würde die eh nicht benutzen wie die aussehen. Bleibt also das Steelbook, dafür wären mir die 5€ zuviel das ich eine Metallbox im Regal hab, dazu hat man es dann nicht bei Steam.
Edit: Hab es mir jetzt bei Steam gekauft, gespielt wirds mit meinen Dualshock 3 über Bluetoch, emuliert als Xbox 360 Controller.
ich frage mich die ganze Zeit, wieso Motocross Spiel?
Die Sportart heißt Trial wie auch das Spiel selbst die Mopeds sind normalerweise andere, hier im Spiel scheinen es aber Crosser zu sein, komisch.